共享單車的迅速普及，改變瞭人們的出行方式，讓市民享受到瞭“互聯網+”的便利。而爆發式的投放量和停放管理的欠缺，卻也讓“隨騎隨走，不騎就停”的共享單車，嚴重影響著本市各地鐵站口等繁華地點的市容環境和道路通行秩序。日前，針對這一新的“城市頑疾”，市交通運輸委牽頭組織市公安交管局和市綜合執法局開展聯合整治行動。行動首日，全市28個重點點位、區域的共享單車亂停亂放現象得以治理，共有1234輛占壓盲道、車行道、綠地亂停亂放的單車被清運至不妨礙交通出行的地點。交管部門同時提示廣大市民，自覺文明用車、安全騎行、規范停放，共同維護城市市容環境和交通秩序。
現場：包圍地鐵站共享單帝寶產後護理之家｜台中產後護理中心車成“災”
海光寺萬德莊一側寫字樓林立，不少上班族早晨騎來共享單車，晚上騎走，呈“潮汐”現象。11月1日早高峰，在地鐵海光寺站出口看到，不斷有人騎共享單車趕到，扔下車急著去趕地鐵，原地觀察瞭約20分鐘，無一人主動有序停放。在萬德莊南北街距離南京路不遠的一個寫字樓下，共享單車在人行道“擠不開”，東一輛西一輛地被停到機動車道上。萬德莊南北街是雙向單車道的機非混行路，路面本就狹窄，共享單車爭路後，更加重瞭擁堵程度。
展開剩餘88% 共享單車亂停放，市民意見較大的還有地鐵一號線小白樓地鐵站。11月1日傍晚18時許，在小白樓站發現，分別位於國貿大廈和第20中學一側的兩個地鐵站出入口門前便道上都已停滿瞭共享單車。而朗香街入口處由南京路和小建設路圍成的環形便道上及相鄰車行道則幾乎全被共享單車封堵。在共享單車的重重包圍中，繞場一周，才找到一條通往朗香街入口的縫隙。面向南京路一側的小廣場上，以及凱旋門大廈樓下南京路的便道和非機動車道上，都密密麻麻地擺滿瞭共享單車。“這是下班的時間，早晨上班車也很多，有時騎車從這路過都得走機動車道。”市民張女士在小白樓附近一傢餐飲店上班，對於這一地區共享單車隨意停放的狀況，她描述說：“都是隨著每條便道的曲線隨意停放，零亂不堪。”
市民李先生表示：“現在進出地鐵站和一些商場都得從車縫裡擠過去，稍不留神還會磕到腿、腳帝寶產後護理之家｜台中產後月子中心價格，共享單車現在已經成‘災’瞭！”除瞭小白樓和海光寺，在河東區十一經路地鐵站，河北區建國道地鐵站，紅橋區，西北角地鐵站，都有很多共享單車隨意停放。
無樁停放是把“雙刃劍”
問題到底出在哪呢？在海光寺地鐵站門前以及萬德莊南北街觀察，前者歷時20分鐘，後者持續15分鐘，不斷有人騎自行車前來，扔下自行車就去趕地鐵或上班，共享單車越聚越多，停放混亂，甚至侵占機動車道，一直未見有共享單車企業人員前來實行必要管理。在南京路一高檔寫字樓下，長時間駐足觀察，想看看哪些人在亂停亂放，結果是所有人都在隨意停放，其中不少穿著考究的職場人士。一位先生一邊停車，一邊接電話，操著流利的英語談業務，他剛剛騎過的共享單車卻被隨意丟在一邊。
一位共享單車企業從業人員說：“共享單車之所以便捷，是因為其采取的無樁停放模式，隨騎隨走，停放方便，如果管得太死，就失去便捷的意義瞭。”
目前來看，共享單車“隨騎隨停”的無樁停放模式，確實給騎行者帶來瞭方便的消費體驗，但這種停放特點卻不應該成為共享單車企業管理缺失的理由。“正因為無樁停放的特點，使得共享單車區域分佈的自主調解能力較差，單純靠使用者隨機騎行難以解決單車‘紮堆’問題。一些熱點地區往往會出現明顯的‘潮汐’現象，加上一些共享單車企業出於競爭考慮在某些時間段和熱點點位無序過度投放，更加劇瞭亂停亂放現象，這一方面擠占道路資源嚴重影響交通秩序，影響瞭市容環境；另一方面，也不利於共享單車的充分流動和再利用，對企業收益也會有影響。”本市一名城市管理專傢表示。所以，共享單車企業必須根據區域人口數量和出行特征，對紮堆點位的超載單車及時轉運、主動調節，。
津城三部門“出大招”
在各大繁華區域，一排排密密麻麻的共享單車，讓不少患有密集恐懼癥的市民“敬而遠之”，更重要的是它們給城市交通秩序、市容環境和市民生活造成瞭不小的負面影響。對於經常使用的人來說，越來越多車輛的投放在一定程度上方便瞭大傢取車、用車；但對於其他車輛、行人來說，共享單車對公共空間的占有，給他們的出行帶來瞭不小的麻煩。甚至是危險。
對於共享單車亂停亂放的問題，其實相關部門此前已經采取瞭不少治理措施。8月16日，市公安交通管理局聯合在本市運營的包括酷騎、摩拜、ofo、永安行在內的四傢共享自行車企業召開新聞發佈會，發佈瞭《關於加強共享自行車交通秩序管理的聯合聲明》，其中要求，各共享自行車企業要嚴格履行社會責任，積極配合公安交管部門，加強共享自行車運營管理。科學測算投放點及其服務輻射區共享單車需求量，合理控制投放數量。按照《天津市自行車停放區域技術導則》要求，科學設置單車停放區，不占用盲道、非機動車道，保留行人通道。派出專門運維人員，加強對地鐵站點等用車熱點區域管理，引導車輛有序停放。於9月份施行的《天津市關於鼓勵和規范發展互聯網租賃自行車發展的指導意見（試行）》也明確要求共享單車企業組建專業服務管理隊伍，對集中停放點位的車輛停放實施管理，根據停車點車輛飽和情況及時調度轉運車輛，確保車輛停放規范有序。但記者調查發現，企業履責情況不容樂觀，在上述很多熱點地區，共享單車過度投放、亂停亂放等問題仍舊十分嚴重。
對此，根據《天津市關於鼓勵和規范發展互聯網租賃自行車發展的指導意見（試行）》相關要求，自11月2日起，市交通運輸委牽頭組織市公安交管局和市綜合執法局在市內六區開展共享單車亂停亂放聯合清理行動。目的就是通過政府相關部門嚴管，進一步促使共享單車企業切實履行企業各項主體責任，共同構建綠色通行體系、維護良好城市秩序。
此次行動以繁華區、景觀帶、地鐵、學校、醫院、公交站點、政府機關單位等重點區域和全市151條主幹道路、入市口道路、涵洞橋梁、快速路為重點治理范圍，對占用機動車道、占壓盲道、占用隔離帶以及占綠毀綠、損壞堆放等亂停亂放共享單車進行清理，保障市民安全出行，打造良好的城市環境。
清理後地鐵站口秩序井然
11月2日一大早，交警和平支隊、南開支隊分別聯合屬地交通運輸委和綜合執法大隊的工作人員在轄區針對共享單車隨意停放進行瞭聯合清理、清運，聯合工作組對兩側停放在車行道區域的車輛進行集中清理，還協助、指導共享單車企業工作人員對人行便道內共享單車擺放整齊、不得占壓盲道。
當天9時許，經過一早上的清理整治行動，原本幾乎淹沒在共享單車“海洋”中的小白樓朗香街廣場顯得格外寬敞。看到執法人員在規范車輛停放秩序，騎車到此地的市民也都非常自覺的將單車依次擺放好才鎖上車離開。完成小白樓地區的治理後，聯合工作組的成員們又先後去往市第一中學門前和馬場道沿線的平安大廈等單車停放熱點地區，對隨意停放的單車進行逐一規范擺放，同時也清運走瞭一批占壓盲道、車行道等亂停亂放的單車。而在海光寺地區，聯合工作組將南京路、南開三緯路等多條道路沿線的占路停放的共享單車集中清拖，涉及的單車有摩拜、ofo等品牌，20分鐘約清理瞭30餘輛共享單車。海光寺周邊的非機動車靜態交通秩序大大改善，摩拜和ofo公司也派出工作人員維護單車停放秩序，海光寺地鐵A出口門前共享單車擺放整齊。
在聯合工作組集中清理、清運共享單車時，圍觀市民紛紛表示贊同。“對，就應該好好管管，共享單車都停到馬路上瞭，又礙事又顯得亂。”在萬德莊大街居住的市民張大爺說。另一名途經此處的市民也表示，共享單車公司如果不承擔起有序投放、規范停車秩序等職責，那麼很可能會把方便出行的好事辦成影響交通秩序的壞事。
治理中：管理部門態度堅決
和平區政府辦公室韓文起主任：對共享單車亂停亂放的治理，和平區一直從城市治理的高度在下大力量，包括約談企業，出動執法人員現場治理。此次三部門聯合集中規范治理行動之前，區裡也專門開瞭會。今後，共享單車停放問題一直會是重點難點，和平區將采取各部門齊抓共管的方式確保單車擺放規范，定點定時開展治理。為此，區裡集中財力人力，尋求管理中的突破，特別是在制度建設方面進行源頭治理。和平區政府也經常與共享單車企業聯系，要求企業規范單車停放秩序。但企業也存在競爭理念，在競爭激烈的客觀情況下，如果不集中擺放，共享目的有時難以實現，尤其是在地鐵站等繁華區域。共享單車亂停亂放問題，管理中的困擾之處有很多方面，比如治理措施的突破、政策、騎行者的自覺性、企業管理問題等。我們在各部門突出各自職責，一起上手去管理，力爭達到整潔效果的同時，也期待全市統一出臺完整的、有指導性的規范，既方便百姓出行，也有利於企業發展。
交警和平支隊政委王泰明：共享單車這一新生事物方便瞭人們的最後一公裡出行，但亂停現象卻存在很大弊端。今天我們多部門聯合，一起對共享單車亂停亂放、占壓盲道等影響交通安全暢通和市容環境的現象開展統一清移，將過剩的共享單車清移到不影響交通的地方。在這裡我們也想對共享單車企業進行提示，單車投放切莫過量，投放時應選擇適當的地點和數量，並確保投放後的秩序管理。而對於廣大的共享單車騎行者，也一定要文明停放車輛，確保不妨礙交通、不占壓盲道。作為管理部門，我們齊抓共管，多方施策，建立長效管理制度，同時也已經初步形成戰略協作框架協議，形成“共享、共巡、共治、共清”機制。我們已經得到摩拜和ofo兩公司同意，將公司的中心控制系統與交管指揮平臺共享，根據信息共同整治。“共巡”就是交警與單車企業專職人員共同上路巡查，發現問題及時挪移。在“共治”與“共清”中，區裡各街道與我們的交警支隊大隊通過微信群及時溝通信息，清移隊伍也參與日常治理，確定一兩個不影響通行的臨時集中存放地點，發生單車過度停放現象時可將車輛清移到這些地點，有需要時再分散投放，使治理效率更高。
市綜合執法局執法協調處副處長鄭國海：此次我們按照市委市政府要求，以“美麗天津平安天津”建設為目標，對共享單車給城市道路造成的負面影響，多部門聯合開展清理活動。圍繞主要道路重點地區，我們要對全市28個點位進行清理，加大單車占路治理，目的是疏導與規范，不間斷巡查，形成聯動治理常態化。我們也在與企業密切配合，加強管理，使之更加規范有序，方便市民出行。我們曾發現有的單車被掛到樹上，根據《天津市城市管理規定》和《天津市市容和環境衛生管理條例》，綜合執法部門將對使用共享單車中涉及占綠、毀綠的行為責令改正、批評教育，並依法進行處罰，我們將收集相關證據，按照屬地管理原則，由各區綜合執法管理部門實施處罰，之前已經有處罰先例。對於大量的占路停放、影響正常通行的共享單車，執法隊員在工作中發現情況會及時進行清理，屬地管理原則，由交管部門牽頭，對被清理的車輛進行轉移。今後，這種清理將不定期開展，對於單車投放地點，將根據市民出行需求設置。
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